Инженеры придумали защиту рельсов от мокрых листьев

Специалисты из Университета Сэлфорда (Великобритания) предложили технологию, которая при помощи сенсоров следит за состоянием путей и в реальном времени передает информацию о них, чтобы машинист мог подобрать скорость, обеспечивающую наилучшее сцепление, пишет Компьюлента.

Налипшая на рельсы опавшая листва представляет проблему для поездов. Вызвать аварию она не может, но листья в сочетании с дождём или снегом заставляют колёса буксовать при ускорении и блокируют их при торможении, что приводит к неэффективному расходу энергии.

Современные железнодорожные составы используют датчики, помогающие машинисту справиться с возникшей неприятностью, но они действуют «по факту». В большинстве же случаев приходится полагаться на косвенные признаки — например, прогноз погоды.

Новая система следит за состоянием путей с помощью встроенных в поезд датчиков и передаёт данные о любых изменениях машинисту и диспетчерам. Это позволяет соблюдать эффективный скоростной режим и тормозить в местах остановки, не выезжая за пределы пассажирской платформы.

Новая система использует компьютерные модели для анализа поведения поезда при различном состоянии рельсового полотна, после чего результаты сравниваются с измерениями инерциальных датчиков, установленных на реальных составах. Самые точные совпадения становятся основой для окончательных расчётов.

Теперь учёные ищут инвестора или партнёра, представляющего железнодорожную индустрию, передает The Engineer.