Первый российский электроавтобус испытают в Сибири

Электрический автобус, создаваемый на основе российских литиевых аккумуляторов большой ёмкости, будет испытан в Новосибирске, сообщает Lenta.Ru. Новинка уже вызвала интерес нескольких городов.

По данным «РИА Новости», электрический автобус будет построен на базе одной из моделей компании «НефАЗ». Проект стал результатом сотрудничества новосибирского завода «Лиотех», выпускающего аккумуляторы, и компании «Мобл», занимающейся разработкой электротранспорта.

Первый электрический «НефАЗ» инженеры собирают по заказу Новосибирского завода химконцентратов. По словам генерального директора «Лиотеха» Александра Ерохина, заказ на аналогичные машины уже поступил из ряда крупных российских городов. В частности, приобрести электробус собирается мэрия Новосибирска.

Устанавливающиеся на автобус литиево-железофосфатные аккумуляторы обладают ресурсом порядка 5 тысяч циклов заряда-разряда, или более 600 000 километров пробега. Допустимый для эксплуатации батарей диапазон температур воздуха — от -45 до +85 градусов Цельсия. Хотя на холоде литиево-ионные аккумуляторы заметно снижают свои показатели, мороз всё же не делает эксплуатацию электромобилей невозможной.

Частично подзаряжать аккумуляторы электробусов предполагается на конечных остановках, а полностью — по ночам. При этом штатная полная зарядка потребует 4-6 часов, а ускоренная, при повышенной силе тока, — полчаса. Одной зарядки электрическому «НефАЗу» должно хватать на 200 километров пробега.

По информации «Эко Дело», стоимость электробуса «НефАЗ» составит 9 миллионов рублей — вдвое дороже такого же автобуса с ДВС. Однако, эксплуатация электрической машины будет обходиться в 5-7 раз дешевле классической, утверждает глава «Лиотеха», поэтому электробус окупится за 2-3 года.

Молодой российский изготовитель тяговых аккумуляторов намерен сформировать для них целый рынок и поэтому собирается участвовать в проектах по созданию электробусов также на шасси ЛиАЗов, ГАЗов и микроавтобуса Ford Transit.