На Ле Бурже показали гибрид сверхзвукового лайнера и ракеты

Европейский аэрокосмический гигант EADS представил на авиасалоне в Ле Бурже (Paris Air Show) четырёхметровую модель межконтинентального сверхзвукового авиалайнера будущего, сообщает Мембрана. Расстояние между Парижем и Токио такой самолет, рассчитанный на 50-100 человек, сможет преодолевать за 2,5 часа.

Концептуальный аппарат получил название ZEHST (Zero Emission High Supersonic Transport — «высотный сверхзвуковой транспорт с нулевым выбросом»). На его борту установлено целых семь двигателей четырёх разных моделей, а половину фюзеляжа займут баки с ракетным топливом. Стартовать он будет на паре турбореактивных двигателей, питающихся биотопливом, выработанным из водорослей. Дальше будет применяться водород, и выхлоп станет полностью нулевым.

Достигнув на обычных двигателях высоты в 5 километров и скорости в 0,8 Маха, аппарат включит пару небольших ракетных движков, работающих на жидком водороде и жидком кислороде. Затем к ним подключится ещё один ракетный двигатель, но заметно крупнее первых двух. Он будет представлять собой вариацию моторов, применяемых в ракетах-носителях Ariane. Вместе эти три агрегата позволят лайнеру набрать высоту в 23 километра и скорость 2,5 Маха. При этом максимальное ускорение, испытываемое пассажирами, будет составлять всего 1,2 g.

Далее произойдёт ещё одна смена используемой двигательной установки. Начнет работу пара прямоточных воздушно-реактивных двигателей. Они будут потреблять водород в качестве топлива, а атмосферный воздух в роли окислителя. Эти моторы помогут аппарату достичь крейсерской скорости в 4 Маха и высоты полёта в 32 километра. На них ZEHST и будет лететь большую часть рейса.

При приближении к аэропорту назначения гиперзвуковой лайнер выполнит планирующий спуск и торможение, а на высоте 10 километров при дозвуковой скорости будут снова запущены классические турбореактивные двигатели. С их помощью ZEHST совершит посадку, или при необходимости уйдет на второй круг либо запасной аэродром.

Все составляющие такого лайнера давно тестируются в том или ином виде, однако объединить все это в пассажирском лайнере ранее никто не предлагал.

Концерн EADS сообщает, что проект находится на ранней стадии развития. Прототип-демонстратор ZEHST должен появиться к 2020 году. Полноценный пассажирский самолёт с такой установкой — не раньше 2040 года, а серийным и массовым он должен стать в 2050 году, передает Discovery.