Изобретатель предложил летать в космос на поезде

Компания Startram представила концепцию электромагнитной космической пушки, способной доставлять грузы и людей в космос. Более ранний проект компании (GEN 1.0) предлагал строительство вакуумной трубы с линейным электродвигателем, которая может забрасывать на орбиту лишь грузы, способные пережить перегрузку в 100g. Теперь же речь идёт о доставке в околоземное пространство людей, сообщает «Компьютерра–Онлайн».

Глава Startram Джеймс Пауэлл 46 лет назад изобрёл маглев — парение объекта в воздухе над сверхпроводником. Позже у него появилась мысль о возможности использования этого явления на транспорте. Технология была реализована в Японии.

Теперь изобретатель готов предложить более оригинальную идею ее применения. По расчётам Пауэлла, разгон до 8,1 км/с одного килограмма полезной нагрузки в его системе потребует всего 10 киловатт-часов. Ствол электромагнитной пушки будет представлять собой направленный вверх туннель, из которого выкачан воздух. Сопротивление будет минимально и везти с собой ракетное топливо, занимающее 99% массы обычной ракеты, не требуется.

GEN 1.5 — самый реалистичный из всех проектов такого рода. Космическая пушка до сих пор считалась малоподходящей для транспортировки людей именно из-за высокой перегрузки, достигающей 100g. Человек же не способен пережить и 35g. Проблему можно решить, удлинив «ствол» до 20 километров, но, в отличие от Марса, на Земле нет таких высоких гор, на которые можно было бы опереть такой туннель.

Пауэлл предлагает разгонять выводимый в космос пассажирский корабль (рассчитанный на 100 пассажиров) в трубе наземного маглева до 4 км/с (вместо 8,1 км/с). Длина ствола орудия прямо пропорциональна квадрату скорости — а значит, разгоняя объекты до половины первой космической скорости, GEN 1.5 потребует туннеля в 270 километров, большая часть которого будет наземной, и лишь конец должен идти по склону горы высотой около 6 000 метров. При этом планируется обеспечить перегрузку всего в 3g. После достижения половины от первой космической скорости ракета, мощностью вчетверо меньше обычной, сможет завершить вывод корабля на орбиту.

У системы остаются большие резервы: Джеймс Пауэлл говорит о выводе на орбиту космических туристов, тогда как подготовленный космонавт может ускоряться и при 10g, что позволило бы укоротить трубу до 90 километров. Поскольку большая часть туннеля будет горизонтальной, единственной дополнительной сложностью станет создание и поддержание вакуума. Для этого планируется ионизировать воздух на входе в верхний конец трубы, а затем выбрасывать его оттуда, используя МГД-генератор.

Для обеспечения огромного моментального расхода энергии команда Startram планирует запасать её в закольцованных сверхпроводниках, расположенных на всём протяжении разгонной трубы. Чтобы сообщать энергию линейному электродвигателю, в момент залпа её индуктивным способом передадут медным обмоткам, расположенным очень близко от сверхпроводниковых колец, что позволит передавать энергию с КПД до 99%.

В самой технологии нет ничего нового: в ходе экспериментов с электромагнитной пушкой американским военным уже давно удалось добиться выхода снаряда в открытый космос на высоту в 180 километров. Его достаточно было бы оснастить небольшим ракетным двигателем, чтобы он сам смог стабилизироваться на околоземной орбите.

Однако, реализация GEN 1.5, по расчётам создателей, требует 40 миллиардов долларов, что меньше, чем стоила лунная программа США (с учётом инфляции) или сегодня стоит проект МКС, но и в несколько раз больше того, что готова выделить на космические исследования любая страна современного мира.

Тем не менее, Пауэлл уверен что его проект в конце концов окажется востребованным, поскольку сегодняшние химические ракеты обречены из-за немыслимой неэффективности, а ядерные ракетные двигатели не могут быть запущены в атмосфере, сообщает Next Big Future.