К летным испытаниям приступил третий прототип ПАК ФА

В Комсомольске-на-Амуре начались летные испытания третьего прототипа перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА), сообщает Объединенная авиастроительная корпорация.

В ходе первого полета самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. Истребитель пробыл в воздухе более часа. Проверка устойчивости самолета и работы систем силовой установки прошла успешно.

В августе 2011 года сообщалось, что до конца 2011 года к программе летных испытаний, в которой на тот момент участвовали два самолета — Т-50-1 и Т-50-2, присоединятся еще два прототипа перспективного истребителя. Первые прототипы, испытываемые с января 2010 года и с марта 2011 года, в настоящее время проходят испытания на аэродроме ЛИИ имени Громова в Жуковском.

Действующий график предусматривает завершение испытаний ПАК ФА до конца 2012 года. В 2013 году первые десять опытных машин будут переданы Липецкому центру боевого применения и обучения летного состава. Планами Министерства обороны России предусмотрена покупка 60 Т-50, не считая самолетов опытной партии. В целом потребность ВВС РФ в истребителях Т-50 оценивается в 150 единиц, но точные окончательные объемы покупки самолетов пока не известны.

Технические характеристики Т-50 все еще засекречены. По официальным данным, самолет будет отличаться высокой интеллектуализацией борта с функцией «электронного пилота» и радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой. Самолет сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров и будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток. Российский истребитель также будет сверхманевренным и сможет совершать крейсерский полет на сверхзвуковой скорости, передает Lenta.Ru.