Индия разочаровалась в обслуживании российской техники

Индия разочаровалась в послепродажном обслуживании российской военной техники, сообщает Lenta.Ru со ссылкой на Aviation Week. В последнее время ВВС Индии объявили множество международных тендеров на поставку различных запчастей для самолетов и вертолетов российского производства, не сумев согласовать техническое обслуживание с основным поставщиком — «Рособоронэкспортом».

Сейчас в Индии действуют 25 тендеров на поставку различных комплектующих, включая трансформаторы для МиГ-29, а также основные шасси для Су-30МКИ. Кроме того, ВВС Индии занимаются поиском на международном рынке запчастей для транспортников и самолетов-заправщиков Ил-76 и Ил-78, вертолетов Ми-26 и Ми-17, а также различных наземных радиолокационных станций советско-российского производства, включая РЛС противоракетной обороны П-19 (1РЛ134) «Дунай».

Сложности с послепродажным обслуживанием техники вызваны несколькими причинами. Одна из них — нерегулярная поставка запчастей и комплектующих. В частности, ранее ВВС Индии жаловались на перебои поставок запчастей для самолетов Ил-78МКИ, из-за которых даже были вынуждены объявить тендер на поставку самолетов-заправщиков, которые заменят российские танкеры. В тендере участвует Airbus A330MRTT и Ил-78.

Кроме того, по словам индийских военных, «Рособоронэкспорт», основной продавец российской военной техники и услуг, создал множество «препонов» в цепи поставки запчастей. Речь идет о необходимости регулярного заключения дополнительных контрактов и соглашений, требованиях предоплаты за поставку запчастей, а иногда и заключении новых договоров. Более того, российская госкомпания периодически требует пересмотра цен по уже заключенным контрактам. В результате длительных согласований нарушается бесперебойная поставка необходимых комплектующих.

По словам источника Aviation Week в ВВС Индии, «послепродажные взаимоотношения с русскими всегда были ненадежными, но во времена СССР это можно было понять и даже простить». Сейчас же ВВС не намерены тратить время на ожидание поставок российских запчастей, за которые «ответственность несет сам продавец».

Наиболее востребованными у индийских ВВС в настоящее время являются запчасти для истребителей МиГ-29, которые проходят через интенсивную программу модернизации. Самолетам необходимы более 150 наименований запчастей и комплектующих, включая основные и рулевые шасси, светодиоды, усилители видеосигнала, трансформаторы и резисторы.

В конце февраля 2011 года директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев заявил, что иностранные заказчики предъявляют много претензий к поставленной военной технике. «Еще во времена СССР недооценивалась очень важная составляющая нашей деятельности — ремонт техники, модернизация, поставка запчастей, инструментов и принадлежностей. Мы это, к сожалению, унаследовали, и преодолеть это наследие оказалось не так просто», — заявил Дмитриев, отметив, что все это отрицательно сказывается на конкурентоспособности российской оборонной продукции.