Пилоты получат надежную защиту от лазерного ослепления

Проблема существующих приборов заключается в том, что угол, под которым они эффективно защищают от первого попадания луча, зачастую слишком мал. Те же, что основаны на затемнении после контакта с лучом, затемняются слишком медленно. Кроме того, все существующие приборы пока защищают только от лазеров, работающих в какой-то конкретной части спектра, тогда как многие современные лазерные слепящие устройства могут менять диапазон излучения прямо на ходу.

Его структура универсальных линз композитна и состоит из слоя поликарбоната, на который нанесены светопоглощающий краситель и слой стекла со специальными покрытиями. Оба они эффективно отражают свет выше определённой интенсивности в целых участках световых диапазонов, а вместе перекрывают почти все имеющиеся на сегодня «окна» в видимом диапазоне.

В настоящее время научно-техническая лаборатория министерства тестирует и проводит оценку возможностей очков-светофильтров. По словам ее представителей, у очков всё ещё есть некоторые слабые места. Однако предварительные испытания, включая тесты на людях, проведённые еще в мае, показывают, что текущий прототип — самый эффективный из существующих устройств такого рода.

В числе его преимуществ разработчики называют отсутствие адаптивной электроники, управляющей затемнением. Активно применяемая американскими разработчиками аналогичных приборов, она не только капризна, но и почти всегда срабатывает с небольшим запаздыванием, часто достаточным для временного ослепления лётчика. Кроме того, стоимость таких приборов очень высока.