Метро отдадут в управление частным компаниям

Минтранс подготовил федеральный законопроект о метрополитене, допускающий передачу подземки в частные руки, сообщает «Коммерсант». Компаниям нужно будет только получить инфраструктуру в управление. Первым проектом, построенным в России в рамках нового закона, может стать московский монорельс девелоперской компании Crocus Group Араса Агаларова.

В настоящее время метро не попадает ни в существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте, ни в базу железнодорожного транспорта, как это было в советское время. В законодательстве отсутствует само определение понятия «метрополитен», а параметры работы метрополитена каждый город определяет самостоятельно.

В законопроекте Минтранса, призванном устранить этот пробел, оговаривается, что оплата проезда по согласованию сторон (госорганы будут заключать с метрополитенами договоры обслуживания) может быть потрачена на инвестиционные цели метрополитена. Проект закона не фиксирует, что исполнителем договоров обязательно должны быть госкомпании. Предоставлять услуги сможет любая организация, которая имеет в собственности или в управлении инфраструктуру, поезда и штат работников.

Новые нормы могут быть применены уже в ближайшие годы. Пока единственным частным проектом станции метро в России является «Мякинино», построенное при участии Crocus Group. Компания потратила 600 миллионов рублей на строительство самой станции, а город строил ветку и прокладывал инженерные сети. В результате девелопер получил косвенные доходы от прироста посетителей в торговом центре Crocus City после пуска станции метро.

В апреле власти Москвы уже одобрили строительство за счет ЗАО «Крокус» монорельсовой дороги протяженностью 4 километра от станции метро «Орехово» до ТРК Vegas (пересечение Каширского шоссе и 24-го километра МКАД). Ветка будет полностью построена на частные деньги, и новый закон сделает понятным механизм возврата этих инвестиций не только за счет косвенных, но и за счет прямых доходов от эксплуатации ветки (продажи билетов).

Кроме того, власти Москвы рассматривают возможность передать инвесторам сооружение станций метро, которые должны быть построены в 2014-2015 годах. Не исключено, что по новой схеме будет построена новая ветка, которая соединит станции метро «Савеловская», «Динамо», «Полежаевская» и «Деловой центр». При этом газета отмечает, что заинтересовать инвесторов будет сложно из-за высокой стоимости строительства километра метро в Москве.

В настоящее время метро есть в семи городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге и Казани. Общая протяженность линий метро составляет около 475 километров, а пассажиропоток — более 3,3 миллиарда пассажиров в год, передает Lenta.Ru.